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（中央社台北9日電）中國大陸期盼從世界工廠晉身「製造強國」，但先前連一枝小小的圓珠筆都無法完全自製，筆頭部份需仰賴進口。為回答國務院總理李克強對「筆尖」的質問，大陸花了5年時間自製圓珠筆頭。

李克強去年初曾表示，中國大陸企業不僅產能過剩，而且生產能力有限，甚至連圓珠筆的圓珠都不能生產。外界解讀，這番「圓珠筆之問」更是對中國大陸製造業的發問。

人民日報今天報導，為了給數百億支圓珠筆裝上「中國筆頭」，大陸在2011年就開啟了這一重點計畫，並在2016年9月取得成功，一些筆頭企業已經開始使用中國筆頭，在未來2年有望完全替代進口。

在貝發筆業的測試實驗室，用太鋼原料生產出來的筆芯正在進行極限測試，在同非住不可一個角度下，每支筆芯都要連續不斷地書寫800公尺不斷線，這已經是對這一產品的第6輪測試。

太鋼集團技術中心高級工程師王輝綿表示，筆頭產品的訂房網推薦生產工藝是國外企業的核心機密，必須自主開發一套前所未有的煉鋼工藝。沒有任何參考，只能不斷地積累數據、調整參數、設計工藝方法。

經過5年無數失敗，2016年9月取得成功。大規模煉鋼十多次後，第一批切削性好的鋼材終於出爐了。這批直徑2.3公厘的不銹鋼鋼絲，終於可以貼上「中國製造」的標誌。1060109

（中住宿優惠卷央社記者王淑芬高雄28日電）歷經15年，高雄捷運路竹延伸線第1、2階段共被退件27次，高雄市長陳菊今天親自出馬，終獲國發會審查通過兩階段延伸，捷運局概估第1階段延駛到岡山火車站可望在109年通車。

陳菊在確定審查會通過捷運路竹延伸線兩階段案，隨即在臉書上貼文說明這個好消息，同時也揭露市府爭取路竹延伸路線被退件27次辛酸的過往。

捷運局官員指出，在民國100年到103年6月，中央同意第1階段可行性計畫就已提報21次遭退，後來陸續又修正再提案至今。

高雄捷運延伸線爭取過程艱辛，捷運局規劃案一次次被中央要求重新修正，使得北延伸線推動進度緩慢。

陳菊今天帶領副市長許立明、捷運局長吳義隆出席審查會並說明「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」、「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」，結果兩案順利審查通過。

路竹延伸線(第一階段)路網到岡山火車站，長1.46公里，經費新台幣30.6億元，中央分擔15.35億元，市府出資15.25億元；路竹延伸線(第二階段)長約11.75公里，建設經費約272.83億元，中央分擔161.53億元，市府是111.30億元。

路竹延伸線計畫路線將經過南科高雄園區、電信技術中心、本洲產業園區、永安工業區等，止於湖內區台鐵大湖車站附近，長11.75公里，沿線設7站，預估服務人口約35萬。

捷運局說將著手辦理第1階段工程基本設計，希望趕在明年底公告發包，以2年半工期完成；雖然路網只有1.46公里，捷運局說要跨越高架橋，還要打造無橋墩跨越阿公店溪的基座，工程有難度，拚109年通車。

至於路竹延伸線也將進入綜合規劃階段，捷運局允諾趕進度，盼早日辦理工程發包，擴大捷運的服務範圍。1051128

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